Description
L'agent de conduite de métro est chargé de transporter les voyageurs dans les meilleures conditions. Sécurité, confort, régularité... les paramètres dont il est responsable sont nombreux.
Avant de prendre son service, les essais de sécurité des trains sont de son ressort. De même que la vérification du bon état de marche du matériel. Le métier est donc technique. Posséder des connaissances mécaniques ou électronique est un sérieux atout. La technologie est de plus en plus présente. État de la ligne, veille automatique s'il s'endort, vitesse maximale autorisée, distance de freinage... tout s'affiche sur son tableau de bord. Il peut conduire en commande manuelle ou en pilotage automatique.
Il doit impérativement respecter la signalisation, la moindre petite erreur pouvant avoir de graves conséquences. Pour les mêmes raisons, il doit aussi garder un œil vigilant sur la voie où le métro circule. Lors de la montée et de la descente des passagers, il doit être particulièrement attentif.
A la moindre anomalie constatée, l'agent de conduite du métro doit informer le poste de commande et... garder son sang-froid. Il doit être capable d'intervenir en cas d'avarie, en respectant les procédures de sécurité. Ou de prévenir les secours s'il s'agit d'un incident passager. Dans tous les cas, il doit être très réactif.
S'il est seul aux commandes, il communique constamment avec le poste de contrôle. L'évolution de l'incident, les répercussions que cela peut avoir sur le trafic : le Poste de Commandement Centralisé est tenu au courant en temps réel. Charge à lui de tenir les voyageurs informés et de les rassurer. Il doit donc être capable d'utiliser les moyens de communication embarquée.
Il doit être rigoureux et appliquer les procédures à la lettre. Savoir gérer le stress en cas de situation de crise est essentiel. Sens du service et capacités relationnelles sont demandés. Et mieux vaut ne pas être claustrophobe pour exercer ce métier car le conducteur passe ses journées sous terre.
Les métros circulant sur une grande plage horaire, l'agent de conduite du métro doit être prêt à travailler en horaires décalés : très tôt le matin ou très tard le soir, les week-ends, jours fériés...
Le port de la tenue réglementaire est obligatoire.
